由于單柱液壓機(jī)內(nèi)的液壓油油遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足主缸上壁容積變化的要求，主缸上腔產(chǎn)生負(fù)壓，從而將沖洗缸內(nèi)的液壓油補(bǔ)充到主缸上腔，以滿足容積變化的要求。 然后，當(dāng)滑塊向下移動時，它接近開關(guān)，開關(guān)將發(fā)出信號，導(dǎo)致電磁鐵斷電，先導(dǎo)電磁換向閥幻想，插裝閥關(guān)閉，主缸下腔的回油回路被切斷，滑塊在自身重量的作用下無法向下移動，此時，主缸上腔室中的負(fù)壓很小。在彈簧的作用下，充液閥關(guān)閉，泵之來油經(jīng)過插裝閥繼續(xù)供入到主缸上腔，使得主缸的上腔壓力升高，當(dāng)壓力升至閥預(yù)調(diào)壓力的時候，油路接通，插裝閥開啟，滑塊在壓力油的作用下，慢速下行，接通工件后，開始節(jié)流，使得電磁鐵斷電，此時，系統(tǒng)處在空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　    在單柱液壓機(jī)運(yùn)行期間，系統(tǒng)的突然壓降為零并且無法調(diào)節(jié)在大多數(shù)情況下是壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)本身的問題，原因應(yīng)該從以下幾個方面找到:溢流閥阻尼孔堵塞；溢流閥的密封端面有異物.  溢流閥主閥芯卡在打開位置；卸載換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷了或電信號沒有發(fā)出。設(shè)備安裝、拆卸和更換后出現(xiàn)零壓力的可能原因如下:液壓泵安裝不緊，不能形成工作容積；液壓泵沒有充油，液壓系統(tǒng)中的卸載控制模式通常通過換向閥來控制溢流閥或具有M型中間位置功能的換向閥來實(shí)現(xiàn)。

　　 當(dāng)單柱液壓機(jī)安全閥的先導(dǎo)控制油路堵塞時，控制壓力急劇增加，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力突然升高。 無法形成工作容積；液壓意外地將先導(dǎo)閥座前端的塞子擰得太緊，切斷了先導(dǎo)油路，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力超過正常調(diào)節(jié)壓力。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置卡住或生銹時，系統(tǒng)壓力將不可避免地升高，無法調(diào)節(jié)。