如今使用到的大噸位單柱液壓機，其中的機身結構中，內部設有中空減重孔，底板為鋼結構板，底板頂面與主梁下梁的底面焊接在一起，頂板的底面焊接在主梁上梁的頂面上，喉板是工作鋼板，底板頂板和頂板的另一半，分別焊接在底板的另一半上，分別設置在喉板側面的中點，以及主梁遠離喉板的一側，拉桿通過上下板固定在底板和頂板上。

        由于單柱液壓機的應用裝置中，由上梁和主缸組成，并且導柱與上梁固定連接，主缸的下端固定安裝有滑塊裝置，滑塊裝置由兩個平行滑塊組成，兩個滑塊通過鉸鏈按鈕連接，兩個滑塊固定連接在氣缸上，油箱單獨設置在裝置的滑塊上，并且是可拆卸的分體式，在實際工作中，可以根據沖壓工件的需要在兩個方向上選擇滑塊，滑塊易于拆卸和更換，操作簡單方便，可實現一臺多功能液壓機。

　　現在的單柱液壓機活塞和氣缸的密封結構，主要通過法蘭連接，但應選擇使用合適的密封裝置，以避免漏油問題，活塞與氣缸之間有相對運動，兩個氣缸之間沒有泄漏，液壓缸，根據液壓缸的工作壓力和功能，新型密封圈用于密封，根據公稱直徑，單柱液壓機上的液壓缸通常連接，并且驅動機構穿過活塞桿的端部。

      該單柱液壓機安裝在缸桿端蓋上，引導活塞桿和內密封圈安裝，使環桿腔安裝在外面，避免活塞桿上有雜質，灰塵和水密封裝置，因此單柱液壓機在液壓系統中，其液壓缸的兩個氣缸相互通透，以這種方式，部分油在勢能的作用下，而另腔室由于缺乏背壓，而使液壓缸向前移動。