液壓泵是定量泵，換向閥是兩位置四通電磁換向閥，節(jié)流閥在液壓缸的回路上，因此系統(tǒng)是回程調(diào)速系統(tǒng)。當(dāng)液壓缸返回時，液壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸的桿腔。安全閥在系統(tǒng)中起到恒壓和溢流的作用。

液壓缸回程速度較慢，沒有最大回程速度。

對系統(tǒng)進(jìn)行了校驗(yàn)和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)液壓缸正向快速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作運(yùn)動正常，但急回不正常，單向閥檢查，工作正常。當(dāng)液壓缸無工作負(fù)載返回時，系統(tǒng)壓力較低，四柱液壓機(jī)的液壓泵的出口流量全部輸入到液壓缸的桿腔中，使液壓缸產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速。但研究發(fā)現(xiàn)，液壓缸的返回速度不僅較慢，而且系統(tǒng)的壓力也很高。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，換向閥的回流位置不僅彈性不足，而且存在偏斜，導(dǎo)致閥芯在停電后無法回復(fù)到原來的位置，因此滑閥的開度太小，無法對通過換向閥的油進(jìn)行節(jié)流。液壓泵產(chǎn)生的大部分壓力油通過溢流閥返回油箱。此時，換向閥前的壓力已經(jīng)達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力，這是液壓缸回程中壓力增加的原因。

閥芯回流阻力增加的原因可能包括：贓物進(jìn)入滑閥的間隙，使閥芯移動困難；閥芯與閥孔之間的間隙太小，當(dāng)油溫升高時，不能使閥膨脹和模具；密封阻力ri電磁鐵推桿ng過大，在安裝翻轉(zhuǎn)電磁閥時閥孔變形。

由于大部分壓力油溢回油箱，通過四柱式液壓機(jī)的換向閥進(jìn)入液壓缸桿腔的油必須較少，所以液壓缸的回程沒有最大速度。